Friday, December 19, 2025
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Todo un misterio quién será la primera selección del Draft de la NBA

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Desde que los Hawks de Atlanta se quedaron con el número de la suerte en una sorpresiva victoria en la lotería del Draft, las especulaciones sobre qué jugador podrían elegir con el número uno se centran en los franceses Alexx Starr y Zaccharie Risacher.

Aunque Donovan Clingan espera que haya demostrado algo que los haga cambiar de parecer.

El pívot que ganó dos veces el campeonato nacional con UConn también visitó a los Hawks y cree que tuvo una buena actuación.

“Creo que el entrenamiento salió bien, pero veremos mañana”, indicó Clingan el martes.

El año pasado no hubo misterio.

Víctor Wembanyama fue el elegido indiscutible de los Spurs de San Antonio y el pívot francés ha demostrado que fue la elección correcta tras ser nombrado Novato del Año. Cuando inicie este miércoles el Draft de dos días en el Barclays Center en Brooklyn, otro francés —o quizá dos— podrían escuchar al comisionado Adam Silver decir su nombre.

Starr, un pívot de 2.13 metros de estatura, pasó la temporada pasada en la Liga de Baloncesto Nacional de Australia en Perth; Riscacher es un alero que tuvo una temporada impresionante en Francia.

Los jugadores son amigos y fueron compañeros en la selección francesa que ganó la medalla de plata en el Mundial Sub-19 en el 2023.

“Creo que somos dos jugadores diferentes”, aseguró Sarr. “No nos podemos comparar. Jugamos en dos posiciones distintas y ambos traemos habilidades distintas al juego”.

Si la primera selección es Sarr o Risacher será la primer vez que no eligen con la primera selección a un jugador que salió del colegial estadounidense en años consecutivos.

Clingan y su compañero de UConn Stephon Castle, así como Reed Sheppard y Rob Dillingham de Kentucky, quieren asegurarse que también será una noche positiva para las potencias del colegial.

Pero Francia podría ser el que termine celebrando.

Sarr no quiso confirmar si entrenó con Atlanta, pero puede que tenga las suficientes habilidades para que los Hawks lo consideren como su primera selección del draft desde 1975 —y que no esperaban obtener debido a que tenían sólo el 3% de posibilidad de ganar la lotería.

O podría ser Risacher, quien cree que su país tendrá más recuerdos en el draft en los próximos años.

“Mi punto de vista es que van a llegar muchos buenos jugadores y es increíble ver nuestro crecimiento como nación”, reconoció Risacher, quien agregó, “no puedo esperar ver a otros buenos jugadores estar en el draft”.



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Esto es lo que está en juego para Biden y Trump en el debate presidencial de esta semana

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Rara vez, o tal vez nunca, un candidato en un debate presidencial ha tenido tanto material para usar contra el otro.

El republicano Donald Trump ha sido declarado culpable de 34 delitos graves y aún están pendientes imputaciones serias en otras tres causas. Como presidente, Trump nominó a tres de los jueces que votaron para revocar Roe vs. Wade y erosionó el acceso al aborto en Estados Unidos, lo que ha generado repulsión incluso en estados liderados por conservadores. Y sus planes arrolladores para un segundo mandato incluyen promesas de represalias contra sus enemigos políticos en los dos partidos principales.

No obstante, la gran pregunta para el presidente Joe Biden, sea justa o no, es si podrá eficazmente exhibir los defectos de Trump. Tal vez nada importe tanto como el nivel de energía y fuerza que el demócrata en funciones proyecte en el escenario.

Ambos hombres tienen defectos evidentes que presentan a su oponente tremendas oportunidades y riesgos. Se enfrentarán a una audiencia nacional enorme que incluirá a muchas personas que por primera vez sintonizarán para ver su revancha de 2020 y que no mirarán otro debate hasta septiembre, lo que agrandará cada éxito o error.

Biden y Trump se enfrentarán el jueves a las 9 pm, tiempo del este de Estados Unidos, durante 90 minutos en un estudio de CNN en Atlanta.

Estas son algunas preguntas clave de las que estaremos pendientes:

¿Podrá rendir Biden?

El umbral de éxito aparentemente bajo de Biden fue establecido, al menos en parte, por Trump y sus aliados republicanos, quienes durante años se han burlado implacablemente del presidente demócrata por aparentes tropiezos relacionados con su edad. Los aliados de Trump han cuestionado si Biden, de 81 años, puede siquiera permanecer despierto y de pie durante los 90 minutos completos incluso cuando Trump, de 78 años, ha cometido también errores torpes en sus propios discursos. Trump se defendió el sábado de un momento durante las primarias republicanas en el que aparentemente confundió a Nikki Haley, exembajadora de Estados Unidos en la ONU, con Nancy Pelosi, expresidenta de la Cámara de Representantes. El sábado dijo a una multitud que los liberales habían malinterpretado lo que llamó un momento de “genialidad pura”.

Los demócratas tienen la esperanza de que Biden pueda aportar la misma energía que mostró a principios de año en su discurso sobre el Estado de la Unión, el discurso anual del presidente ante una sesión conjunta del Congreso. Pero un enfrentamiento televisivo en vivo contra un oponente que disfruta del combate verbal es muy diferente de un discurso escrito ante el Congreso.

El equipo de Biden es consciente de que no puede permitirse el lujo de tener una mala noche con la nación mirando.

¿Puede Trump bajar el tono?

Ahora que ya aseguró su base, Trump tiene una oportunidad con los votantes indecisos y moderados que podrían ser persuadidos y que impulsaron la victoria de Biden hace cuatro años, pero que ahora expresan preocupaciones sobre ambos candidatos.

Pero para ganarse a los llamados “odiadores dobles” —a quienes ninguno convence—, Trump no puede simplemente apoyarse en los temas álgidos, los insultos personales y las teorías de conspiración que normalmente dominan sus apariciones públicas. En lugar de hablar más de represalias o mentiras sobre el sistema electoral estadounidense, tendrá que ofrecer una visión optimista para el futuro y un claro contraste con Biden en temas tradicionales y cotidianos como la atención médica y la educación.

Fue ampliamente criticado por sus arrebatos en el primer debate de 2020 con Biden, en el que atosigó al entonces candidato demócrata y lo interrumpió repetidamente. Su segundo debate adoptó un tono más moderado y se centró en sus visiones de gobierno marcadamente diferentes.

¿Podrá mantenerse disciplinado el jueves por la noche? Algunos aliados esperan que sí. La historia puede sugerir lo contrario.

Mencionar los antecedentes penales

El sorprendente bagaje legal de Trump crea oportunidades y riesgos para ambos candidatos en el escenario.

La campaña de Biden ha mostrado una creciente disposición a apoyarse en los antecedentes penales de Trump en los últimos días. Pero aparte de algunos dardos verbales, el propio Biden se ha distanciado en gran medida de los procesamientos de Trump para evitar la apariencia de una interferencia política.

Trump, quien durante años ha alegado —sin pruebas— que Biden es responsable de procesarlo, no le hará fácil al presidente seguir esa línea.

Encuestas recientes muestran que aproximadamente la mitad de los adultos estadounidenses aprueban la condena de Trump en Nueva York. Y si los votantes no creen que las condenas específicas son un problema, el intento de Trump por ocultar su supuesta aventura con una actriz porno no es algo que merezca destacarse.

Mientras tanto, Biden es consciente de que Trump puede ir tras su hijo, Hunter, como hizo el entonces presidente en el debate hace cuatro años. Hunter Biden fue condenado recientemente por tres delitos graves relacionados con la compra de un arma cuando supuestamente era adicto a las drogas. Trump también ha planteado dudas sobre los tratos de negocios extranjeros de Hunter Biden cuando su padre era vicepresidente.

Micrófonos silenciados y moderadores

Como suele ocurrir, los moderadores y las reglas básicas probablemente afectarán el resultado del debate. Y las reglas básicas para este debate, el primero de dos programados, son inusuales.

Vale la pena señalar que los candidatos eluden la estructura tradicional determinada por la Comisión de Debates Presidenciales y en cambio se basarán en un conjunto de reglas y condiciones acordadas mutuamente.

Biden y Trump debatirán en un estudio de CNN en Atlanta sin audiencia. No habrá declaraciones de apertura. El micrófono de cada candidato estará silenciado, excepto cuando sea su turno de hablar. No se permitirán materiales ni notas previamente escritas en el escenario. Los candidatos recibirán únicamente una libreta, un bolígrafo y una botella de agua.

Previamente, una moneda al aire determinó que Trump pronunciaría el discurso final.

El evento será moderado por Dana Bash y Jake Tapper de CNN, dos presentadores muy respetados que no han tenido reparos en denunciar las mentiras y las teorías de conspiración de Trump.

Si bien Bash y Tapper también han liderado una cobertura crítica de Biden en ocasiones, el bando de Biden sin duda espera que rechacen las posibles falsedades de Trump en tiempo real. Si bien el micrófono de Biden estará apagado mientras hable Trump, el de los moderadores no.

Aborto frente a inmigración

A pesar de que el estilo a veces importa más que la sustancia en un debate televisivo, ambos candidatos tienen que navegar serios desafíos sobre políticas.

Para Trump, ningún tema se cierne más peligrosamente que el aborto. Sus nombramientos en la Corte Suprema cuando fue presidente permitieron que la corte anulara Roe vs. Wade, lo que desencadenó una avalancha de restricciones al aborto en todo el país. Trump ha dicho repetidamente que está orgulloso de su papel en la revocación de Roe vs. Wade. Y Biden estará ansioso por resaltar el papel de Trump.

Trump, por supuesto, ha declarado que no apoyará una prohibición nacional del aborto si es reelegido. Pero dado su historial respecto al tema, probablemente pasará trabajo para convencer a las mujeres de que pueden confiar en él en un asunto médico.

Por su parte, el mayor riesgo político de Biden puede ser la inmigración. El gobierno demócrata ha luchado por limitar el número de inmigrantes que ingresan al país por la frontera entre Estados Unidos y México. Sus aliados reconocen en privado que el tema es una vulnerabilidad.

A Trump nada le gusta más que resaltar la inmigración ilegal, así que espere que arremeta contra Biden sobre el asunto.

Al mismo tiempo, Biden enfrentará duras preguntas sobre su liderazgo en la guerra entre Israel y Hamás. El presidente ha generado descontento en ambos lados políticos por su apoyo firme o críticas ocasionales a Israel.

Tendrá una gran oportunidad para defender su historial en este complicado tema el jueves por la noche. No será fácil.



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Gobernador no convocará sesión extraordinaria

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El gobernador Pedro Rafael Pierluisi Urrutia anunció el miércoles que no tiene la intención de convocar a una sesión extraordinaria para la Asamblea Legislativa.

“No tengo la intención de convocar en extraordinaria”, dijo el gobernador en respuesta a preguntas de la prensa.

“Claro, todavía no ha culminado la sesión legislativa, pero no tengo esa intención. Se tendrán que considerar en la próxima sesión legislativa en enero del 2025,” agregó.

El gobernador explicó que necesita revisar todo lo que se aprueba y lo que no se aprueba antes de emitir un juicio definitivo. “Es que no tengo realmente, tengo que ver todo lo que se aprueba y lo que no se aprueba para poder emitir mi juicio, pero yo no me veo inclinado a convocar un extraordinario,” indicó Pierluisi Urrutia.

Respecto al proceso legislativo, añadió: “Bueno, cuando se dan esos descargues, pues, la realidad es que sabemos que los proyectos no fueron objeto, por ejemplo, de vista pública, de mayor consideración. Pero lo importante en mi caso es que cuando llegue a mi despacho, pues, mi equipo, mi asesor, y si el proyecto es meritorio, le voy a impartir la firma, si entiendo que es objetable, pues, entonces lo veto. Es lo que yo siempre he hecho”.

En cuanto a la aprobación del presupuesto, Pierluisi Urrutia señaló la importancia de la cooperación entre la Asamblea Legislativa y la Junta de Control Fiscal.

“Lo importante es que culminen el proceso en la Asamblea Legislativa y que la Junta certifique la resolución conjunta de presupuesto que apruebe la Asamblea Legislativa,” dijo el gobernador.

“Eso sería lo ideal. Así que esperemos que, como ha habido comunicación con la Junta, pues que la Asamblea apruebe una resolución que ya sepan de antemano, que no va a tener objeción mayor de parte de la Junta,” concluyó.



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Avanza instalación de nuevas máquinas de boletos y acceso en el Tren Urbano

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La instalación del nuevo equipo de boletería y entrada en las 16 estaciones del Tren Urbano, que facilitará el acceso y las formas de pago para los pasajeros, ya está completado en un 90%, anunció hoy la secretaria del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), la ingeniera Eileen Vélez Vega, y el director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Integrado (ATI), Josué Menéndez Agosto.

“El equipo técnico removió toda la maquinaria que ya no se adapta a las necesidades de los pasajeros y se está colocando tecnología de vanguardia, a tono con las realidades de los usuarios del sistema. Ahora comienzan las otras fases del proyecto; la primera, que es de programación, y luego, la de educación a la ciudadanía para su mejor uso. En DTOP estamos muy complacidos con el progreso de este proyecto que mejorará la experiencia de los pasajeros”, sostuvo la secretaria.

El 1 de marzo comenzó formalmente el proyecto de reemplazo del sistema de acceso y boletería para colocar el nuevo equipo de última tecnología que incluye nuevo máquinas de boletos, barreras de acceso (gate) y validadores en los autobuses de Metro Urbano, Metrobus, Tu Conexión y la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA). Ya se concretó la remoción e instalación en la alineación del Tren Urbano, mientras que en los autobuses se está completando la instalación de validadores. Para implementar el proyecto, los sistemas de transporte integrado, salvo el transporte marítimo, son libres de costo, una medida que cuenta con el respaldo de la Agencia Federal de Transporte (FTA, en inglés).

“En ATI seguimos enfocados en la transformación de los sistemas de transporte. En los pasados meses hemos hecho múltiples ajustes para el beneficio de los pasajeros y ya vamos viendo esos resultados, como las cifras millonarias de patrocinio en el periodo de marzo a junio. Este proyecto es subsidiado en su totalidad con fondos federales asignados desde el 2010 y se retomó como parte de la política pública del gobernador Pierluisi, a quien agradezco todo el apoyo en nuestros proyectos de mejoras capitales”, indicó, por su parte, Menéndez Agosto.

Las obras se llevan a cabo mediante una inversión federal de $22 millones. Los trabajos también incluyen mejoras en la instalación de fibra óptica, la fabricación de equipos, inspecciones, controles de calidad y la incorporación de sistemas de programación del General Transit Feed Specification (GTFS), que son estándares en la industria de transportación pública. Este proyecto cumple con todas las regulaciones federales de accesibilidad bajo la American with Disabilities Act (Ley ADA), incluyendo señalización en Braille.

El sistema, creado para Puerto Rico por la compañía CTS, es novel y su implementación se replicará en proyectos futuros en otras jurisdicciones.



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Esperan más de 30 mil personas en Feria de Turismo Interno 2024

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El director ejecutivo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico (CTPR), Carlos Mercado Santiago, anunció hoy en conferencia de prensa la celebración de la Gran Feria de Turismo Interno 2024.

El evento se llevará a cabo el sábado 29 y domingo 30 de junio de 2024 en el Paseo de La Princesa, en el Viejo San Juan, con la participación de exhibidores representativos de cada región turística de Puerto Rico y actividades de entretenimiento para toda la familia.

Este año la feria se le estará dedicando a las empresas endosadas bajo el Programa de Agroturismo.

“Con la llegada de la temporada de verano y las vacaciones escolares, es el momento ideal para que las familias puertorriqueñas disfruten del turismo interno a lo largo de la Isla. Enfocados en este objetivo, la feria proporcionará las mejores herramientas y alternativas disponibles para que el público conozca y disfrute de la variedad de atractivos naturales, facilidades recreativas, así como los excelentes Paradores y hospederías listos para recibirles y ofrecer unas vacaciones memorables”, afirmó Mercado Santiago, titular de la Compañía de Turismo.

La Feria contará con la participación de representantes de cada región turística de la Isla que están compuestas por: Porta Atlántico, Porta Caribe, Porta Cordillera, Porta del Sol, Región Este y Región Metro, y contará con representantes de la industria turística localizados en pabellones regionales, representativos de todas de las zonas de Puerto Rico. En éstos se presentará al público productos y servicios de la industria turística de cada municipio de Puerto Rico para que el ciudadano pueda planificar con tiempo sus vacaciones y rutas de turismo interno.

El evento incluirá la presencia de empresas endosadas por la CTPR, como operadores turísticos, guías, Paradores de Puerto Rico, Bed & Breakfasts, empresas de agroturismo, turismo cultural y oficinas de turismo municipal. Los asistentes podrán informarse sobre incentivos hoteleros, certificaciones en turismo náutico, prácticas sostenibles, entre otros servicios.

La oferta musical durante La Gran Feria de Turismo Interno será una variada para el disfrute de todos los asistentes. El espectáculo del sábado, 29 de junio contará con el Grupo Folklórico Junqueño; el Grupo Sazón Criollo de Ponce; la Orquesta Sin Nombre; Gíbaro de Puerto Rico; Norberto Vélez con Desde la Loma y su Escuadró; Limi-T 21; La Sectay Charlie Aponte. Y el domingo, 23 de abril contaremos con la participación del Grupo de Danza Señorío Ponceño; Originals Explotion Dance de Villalba; Bri “La Pelúa”; Luis González el sunami de la salsa; Homenaje a Juan Luis Guerra; Plenéalo; ZGisselle y Los Rabanes.

Ambos días habrá trivias y sorteos para los asistentes.

Las actividades se llevarán a cabo a partir de las 10:00 de la mañana y culminarán a las 10:30 de la noche.

Además, podrán deleitarse con las delicias de distintos quioscos de comida y refrigerios en los predios de la Feria, además de la oferta gastronómica que ofrece el municipio de San Juan.

Por otra parte, los niños también contarán con actividades dirigidas especialmente para ellos en el parque Remi, ambos días, como: área pintarles las caritas; la participación de Mimo y Zanquero; el CJ Show Kid; el payaso Hommy; el Taller de Bomba y Plena el show de Chicle. Estas actividades se llevarán a cabo en el horario de 10:00am a 5:00pm.

Se recomienda utilizar métodos de transporte el ferry de San Juan a Cataño; el Tren Urbano y Guaguas ATl, u otros métodos alternos como taxis y Uber.

“En la Compañía de Turismo de Puerto Rico trabajamos siempre en nuestro empeño de fomentar el impulso del turismo interno como elemento sólido para el desarrollo de la economía de cada región y de toda la Isla. Tenemos la certeza que la Gran Feria de Turismo Interno facilitará la mejor información para turistear, mientras disfrutan de un espectacular evento”, concluyó el director ejecutivo de la CTPR.



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JetBlue busca que se realicen dos vuelos diarios entre Puerto Rico y Washington

La gerencia de la aerolínea JetBlue anunció este miércoles, que tiene la intención de solicitar al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), exenciones de despegue y aterrizaje en determinadas horas (slots) para operar un segundo vuelo directo ofreciendo tarifas bajas entre el aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington y el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín en Carolina.

La recientemente promulgada Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación del 2024 autoriza exenciones de slots para cinco vuelos redondos adicionales en DCA, más allá del perímetro de 1,250 millas del aeropuerto. JetBlue ha operado el único servicio directo diario entre DCA y SJU desde que el DOT otorgó exenciones de slots a la aerolínea en el 2012. La adición de un segundo vuelo diario en esta popular ruta demuestra el compromiso de JetBlue con Puerto Rico y proporcionará un servicio conveniente de capital a capital en ambas direcciones.

Esta solicitud es parte de la iniciativa de JetBlue para aumentar la conectividad hacia y desde Puerto Rico, incluyendo la adición de más destinos domésticos e internacionales, la introducción del popular servicio Mint premium de la aerolínea entre Nueva York y San Juan, y el establecimiento de una base de pilotos y tripulantes de vuelo en San Juan. Además, agregar un segundo vuelo diario en esta ruta aportará una mayor conectividad con las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, incluyendo St. Thomas y el nuevo servicio a St. Croix que se lanzará en diciembre, así como a destinos adicionales en la región.

“JetBlue espera enviar nuestra solicitud para mejorar la conectividad entre Reagan National y nuestra ciudad de enfoque, San Juan, con dos convenientes vuelos redondos diarios entre las dos capitales”, dijo Robert Land, jefe de asuntos gubernamentales y asesor general asociado de JetBlue. “Puerto Rico, conocida como ‘La Isla del Encanto’, depende del servicio aéreo para mantener y mejorar su conexión con los Estados Unidos continentales, y con Washington, D.C. en particular”.

Desde que se convirtió en parte de la comunidad de Puerto Rico en el 2002, las tarifas bajas y la experiencia del cliente de la aerolínea rápidamente posicionaron a JetBlue como una aerolínea preferida en la isla. Hoy JetBlue emplea a más de 370 tripulantes en todo Puerto Rico – y sigue creciendo. JetBlue también ofrece servicio desde Aguadilla y Ponce, y con el futuro servicio anunciado en San Juan, operará vuelos directos a 18 destinos desde los tres aeropuertos a los que vuela en la isla para finales del 2024. La aerolínea operará un promedio de 46 salidas diarias desde Puerto Rico este próximo invierno, más que cualquier otra aerolínea.



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JetBlue busca volar dos vuelos diarios entre Puerto Rico y Washington

La gerencia de la aerolínea JetBlue anunció este miércoles, que tiene la intención de solicitar al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), exenciones de despegue y aterrizaje en determinadas horas (slots) para operar un segundo vuelo directo ofreciendo tarifas bajas entre el aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington y el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín en Carolina.

La recientemente promulgada Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación del 2024 autoriza exenciones de slots para cinco vuelos redondos adicionales en DCA, más allá del perímetro de 1,250 millas del aeropuerto. JetBlue ha operado el único servicio directo diario entre DCA y SJU desde que el DOT otorgó exenciones de slots a la aerolínea en el 2012. La adición de un segundo vuelo diario en esta popular ruta demuestra el compromiso de JetBlue con Puerto Rico y proporcionará un servicio conveniente de capital a capital en ambas direcciones.

Esta solicitud es parte de la iniciativa de JetBlue para aumentar la conectividad hacia y desde Puerto Rico, incluyendo la adición de más destinos domésticos e internacionales, la introducción del popular servicio Mint premium de la aerolínea entre Nueva York y San Juan, y el establecimiento de una base de pilotos y tripulantes de vuelo en San Juan. Además, agregar un segundo vuelo diario en esta ruta aportará una mayor conectividad con las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, incluyendo St. Thomas y el nuevo servicio a St. Croix que se lanzará en diciembre, así como a destinos adicionales en la región.

“JetBlue espera enviar nuestra solicitud para mejorar la conectividad entre Reagan National y nuestra ciudad de enfoque, San Juan, con dos convenientes vuelos redondos diarios entre las dos capitales”, dijo Robert Land, jefe de asuntos gubernamentales y asesor general asociado de JetBlue. “Puerto Rico, conocida como ‘La Isla del Encanto’, depende del servicio aéreo para mantener y mejorar su conexión con los Estados Unidos continentales, y con Washington, D.C. en particular”.

Desde que se convirtió en parte de la comunidad de Puerto Rico en el 2002, las tarifas bajas y la experiencia del cliente de la aerolínea rápidamente posicionaron a JetBlue como una aerolínea preferida en la isla. Hoy JetBlue emplea a más de 370 tripulantes en todo Puerto Rico – y sigue creciendo. JetBlue también ofrece servicio desde Aguadilla y Ponce, y con el futuro servicio anunciado en San Juan, operará vuelos directos a 18 destinos desde los tres aeropuertos a los que vuela en la isla para finales del 2024. La aerolínea operará un promedio de 46 salidas diarias desde Puerto Rico este próximo invierno, más que cualquier otra aerolínea.



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Presentan nueva formulación Shell V-Power NiTRO+

La empresa Toral Petroleum, LLC, distribuidor exclusivo de los combustibles Shell en Puerto Rico, anunció el lanzamiento de una nueva formulación de su combustibleA Shell V-Power NiTRO+B.

La nueva y mejorada Gasolina Premium Shell V-Power NiTRO+B limpia hasta un 100% de los depósitos que reducen el desempeño del motorA. Las pruebas han demostrado que el uso continuo de Shell V-Power NiTRO+ elimina los depósitos y evita la acumulación futura en las partes vitales del motor.A También ayuda a la economía de combustible.

Al utilizar la nueva y mejorada Shell V-Power NiTRO+B, los clientes pueden eliminar depósitos en componentes claves del sistema de combustible de su vehículo. Los depósitos pueden formarse en el motor al utilizar gasolina de menor calidad, afectando la eficiencia y el desempeño del vehículo, especialmente en tecnologías de motores modernos donde las presiones y temperaturas de funcionamiento son más altas. La eliminación de estos depósitos con el uso de Shell V-Power NiTRO+ restaura hasta un 100% el desempeño del motor.A

István Kapitány, Vice-presidente Ejecutivo Global de Movilidad de Shell, comentó: “Los combustibles Shell V-Power se introdujeron por primera vez hace más de 20 años y ahora son uno de los combustibles de desempeño más vendidos en el mercado, elegidos por el 20% de nuestros clientes de combustible a nivel mundial. Si bien la carga de vehículos eléctricos y los combustibles alternativos ahora representan una parte de nuestro negocio en rápido crecimiento, los vehículos de gasolina seguirán siendo conducidos durante años. Nuestra nueva gasolina Shell V-Power NiTRO+ permite que tanto los vehículos de motor de combustión interna más antiguosD como los nuevos, funcionen mejor que con cualquier otra gasolina que hayamos desarrollado anteriormente”.

La gasolina Shell V-Power NiTRO+ es la única en la que confían y recomiendan algunos de los principales fabricantes de automóviles del mundo, como Scuderia Ferrari, BMW Serie M y las motoras Ducati. La nueva y mejorada Shell V-Power NiTRO+ también se ha lanzado en los Estados Unidos y Canadá.

Toral Petroleum, LLC es el licenciatario de Shell en Puerto Rico y utiliza las marcas comerciales de Shell bajo licencia. Las opiniones expresadas en este comunicado o declaración son expresadas por Toral Petroleum, LLC y no se expresan en nombre de ninguna empresa del Grupo Shell ni reflejan necesariamente las opiniones de ella.

Para consultas de medios, por favor contactar a Nyrma Garay, [email protected].

A – En inyectores de combustible de motores de inyección directa de gasolina con el uso continuo de Gasolina Premium Shell V-Power NiTRO+. Los efectos y beneficios reales pueden variar según el tipo de vehículo, la antigüedad del vehículo, el estado del vehículo y el estilo de manejo. No se proporcionan garantías. Consulte shell.com.pr para obtener más información.

B – Comparado con la fórmula anterior de Shell V-Power NiTRO+.

C – Comparado con gasolina con detergente mínimo. Medido utilizando pruebas estándares de la industria y pruebas propietarias de Shell. Ayuda a proteger los componentes claves del sistema de combustible como las válvulas de admisión de la acumulación de depósitos que afectan el desempeño. Efectos y beneficios pueden variar dependiendo del tipo de vehículo, condiciones y estilo de manejo.

D – Formulado para su uso en vehículos de inyección de combustible en puerto (PFI) e inyección directa (DI).



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Travis Kelce revela cómo fue su encuentro con el príncipe William tras recital de Taylor Swift

El fin de semana pasado, Travis Kelce no solo disfrutó de otros shows más de su novia, la megaestrella Taylor Swift, sino que además sorprendió al publico al tener una participación estelar en los mismo. Y frente a una audiencia colmada de celebridades, entre las que se destacó no menos que el mismísimo príncipe William junto a dos de sus hijos.

En su más reciente podcast junto a su hermano Jason,  la estrella de la NFL habló sobre su encuentro con el príncipe William, y sus hijos George y Charlotte, en el concierto del pasado viernes de The Eras Tour.

¿Qué contó Travis Kelce sobre su encuentro con el príncipe William en el Eras Tour?

“Ni siquiera sabemos si podemos decírselos”, admitió Travis durante el episodio de su podcast New Heights, que se grabó el sábado por la mañana en un pub local. Jason agregó: “Hemos recibido mensajes contradictorios sobre si podemos compartir esta historia o no”.

Como se reportó, el príncipe de Gales, que además estaba de cumpleaños ese día, fue avistado disfrutando desde un palco el show de la cantante estadounidense junto al príncipe George, de 10 años, y la princesa Charlotte, de 9.

Amigo, él era el mejor hijo de p*ta”, dijo efusivamente Travis en New Heights, presentado por Wave Sports + Entertainment. “Él era tan genial”, añadió. Su hermano estuvo de acuerdo en que el heredero al trono británico era “increíble” y “un buen tipo”.

Los hermanos contaron que inicialmente no estaban seguros del protocolo para reunirse con la realeza, expresando incertidumbre sobre si debían inclinarse, hacer una reverencia o “simplemente ser un idiota estadounidense y estrecharles la mano” durante las presentaciones. “Queríamos ser educados, especialmente en este lado del charco”, compartió Travis.

“Dijeron que como no estábamos en un evento real oficial, no necesitábamos hacer una reverencia”, agregó Jason. “Si hubiéramos estado en una reunión oficial de un evento de la realeza, entonces habría sido eso. Pero aun así me dirigí a él como ‘Su Alteza Real’”.

Jason añadió riéndose: “Nunca me he sentido castrado, y así fue. Eso fue lo más cerca que he estado”. Travis bromeó diciendo que “nunca” había visto a Jason “darle tanto respeto a alguien”.





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Legisladores rechazan aumento en la tarifa de energía eléctrica impulsada por la Junta y LUMA Energy

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El portavoz novoprogresista de la Cámara de Representantes; Carlos Méndez, junto al representante de San Juan; Víctor Parés, rechazaron tajantemente cualquier aumento en la tarifa del servicio de energía eléctrica, la cual es impulsada por la Junta de Supervisión y Administración Financiera (Junta).

“Entendemos que no existe razón alguna, fuera de fluctuaciones en el combustible, para que se aumente la tarifa base de electricidad a clientes individuales y comerciales. Llevamos varios años desde que entró en vigor Luma Energy, LLC. como operador del sistema de transmisión y distribución de energía y todavía no vemos la eficiencia en esa parte de la infraestructura eléctrica. De igual forma, no vemos un sentido de urgencia por parte de Genera Puerto Rico para maximizar la eficiencia en las plantas de generación y la construcción de nuevas plataformas. No es aceptable un aumento en este momento”, comentó el expresidente cameral.

“La tarifa base de 2017, según la propia Junta, ha servido para rehabilitar las finanzas de la AEE. No es momento de tocar esa plataforma tarifaria, por el contrario, exhortamos a los miembros de la Junta a fiscalizar los contratos de LUma y Genera para que cumplan con métricas de eficiencias que redundará en ahorros, los cuales se podrían pasar al consumidor”, añadió el líder legislativo.

“En una palabra: No. No avalamos esa propuesta de subir la tarifa base, menos con el Plan de Ajuste de la Deuda de la AEE todavía en proceso.Tampoco entendemos porque el atraso en muchos aspectos de la reconstrucción de la red eléctrica. Llevamos siete años después del huracán María y cuatro desde el desembolso de muchas partes de una asignación de miles de millones en fondos federales para la reconstrucción del sistema y todavía no hay eficiencias. No se le puede pasar al consumidor, sea individual o comercial, es falta de acción por parte de Luma y Genera”, comentó Parés.

En una carta enviada al gobernador en relación con el presupuesto operacional de la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE) para el año fiscal 2024-205 que empieza el primero de julio, el ente fiscal detalló, además de un déficit de $59.2 millones para dicha corporación pública, que apoya la solicitud de LUMA Energy al negociado de Energía de evaluar aumentar la tarifa base de electricidad.



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